«Вести Автомобильно-дорожного института = Bulletin of the Automobile and Road Institute»

Оценка качества услуг автосервиса на основе интегрального показателя

2026-01-21T08:53:59+00:00

Автосервисные предприятия в условиях роста конкуренции и повышения требований клиентов нуждаются в объективных методах оценки качества обслуживания. Традиционно анализ качества ограничивается разбором отдельных жалоб, что не позволяет выявлять тенденции и системные отклонения. В статье представлена разработанная и прошедшая апробацию методика интегральной оценки качества обслуживания на основе статистических данных об обращениях клиентов, позволяющая комплексно оценить работу сервиса.
Исследование выполнено на материале 210 заказ-нарядов автосервиса, включающих сведения о соблюдении сроков ремонта, повторных обращениях, корректности сметы, жалобах и качестве коммуникации. На основе этих данных выделены частные показатели качества, для которых определены весовые коэффициенты методом экспертной оценки. Расчет интегрального показателя показал снижение доли повторных обращений, уменьшение числа жалоб, повышение точности смет и улучшение информирования клиентов. Полученные результаты
подтверждают, что предложенная методика позволяет отслеживать изменения качества обслуживания и выявлять направления организационного улучшения.

Разработка роботизированного транспортного средства пожаротушения на базе отечественных комплектующих

2026-01-21T09:09:23+00:00

Объектом исследования и разработки является мобильная роботизированная платформа для ликвидации возгораний. Цель работы – создание функционирующего образца платформы, полностью основанного на
российских механических, электронных и программных компонентах, способной работать в условиях повышенной температуры и ограниченной видимости.

Методология проведения работы базировалась на принципах модульного проектирования и системной
интеграции. Были применены методы импортозамещения, заключающиеся в подборе и адаптации отечественных комплектующих: гусеничного шасси ТГМ, дизельного двигателя Ярославского моторного завода, насосов НЦПН, лафетных стволов ЛСД, российских микроконтроллеров и операционной системы реального времени. Для управления использованы средства навигации ГЛОНАСС.

Результатом работы является разработанная роботизированная платформа пожаротушения, обеспечившая 100 % импортонезависимость критических узлов. Новизна заключается в комплексной отечественной реализации механической, электротехнической и программной частей изделия. Область применения результатов – оснащение платформами подразделений МЧС и служб экстренного реагирования для повышения безопасности и эффективности тушения пожаров.

Рекомендации по внедрению включают серийное производство на предприятиях общего машиностроения Российской Федерации. Экономическая значимость работы выражена в снижении стоимости жизненного цикла, логистических издержек и рисков, связанных с внешними поставками. Прогнозные предположения касаются
совершенствования платформы: интеграции модулей автоматического распознавания очагов возгорания на базе
искусственного интеллекта, систем удаленного мониторинга с использованием дронов и расширения линейки
специализированных моделей.

Об актуальных вопросах организации дорожного движения в городских условиях

2026-01-21T09:26:50+00:00

Проведен детальный анализ организации дорожного движения в городских условиях. Рассмотрены объективные и субъективные факторы безопасности движения, зарубежный и отечественный опыт борьбы с заторами, особенности парковочной инфраструктуры и размещения остановочных пунктов пассажирского маршрутного транспорта. Исследовано влияние продольного уклона на пропускную способность перекрестков и на эксплуатационную надежность узлов и агрегатов пассажирских автобусов (двигателя, трансмиссии, сцепления), а также нормативная база, регулирующая размещение остановок, и расчет светофорных циклов.

Установлено, что ключевыми проблемами являются: отсутствие четкой регламентации правил парковки на улицах с продольным уклоном; нерациональное размещение остановочных пунктов пассажирского маршрутного транспорта на подъемах и спусках; недостаточный учет продольного уклона при программировании светофорных циклов, что приводит к неправильной оценке потока насыщения и формированию очередей. Показано, что подъемы увеличивают нагрузку на двигатель и трансмиссию автобусов, ускоряют износ трансмиссионного масла и сцепления, повышая вероятность отказов. Выявлены также негативные последствия неправильной парковки (снижение пропускной способности, ухудшение видимости) и отсутствие единой стратегии противодействия скользкости на опасных участках.

Рекомендуется комплексный подход, включающий: разработку и внедрение нормативов регламентации парковки и размещения остановок на участках с продольными уклонами; корректировку алгоритмов расчета светофорных циклов с учетом влияния уклонов на поток насыщения и введение приоритетов для направлений на подъемах/спусках; координацию светофорных объектов (зеленая волна) на последовательных уклонных участках; внедрение упреждающего технического обслуживания пассажирского маршрутного транспорта с учетом повышенных нагрузок на двигатели и трансмиссии и введение коэффициентов для корректировки периодичности замены масел; организационные и инженерные меры по снижению последствий скользкости (материалы покрытия, противоледовые мероприятия) и ужесточение контроля за нарушениями парковки. Такой многофакторный подход позволит повысить безопасность и пропускную способность улично-дорожной сети в условиях продольных уклонов.

Конечно-элементная модель ветрового стекла автомобиля

2026-01-21T09:46:05+00:00

Конечно-элементное моделирование ветрового стекла автомобиля является неотъемлемой частью
современного процесса проектирования и оценки безопасности. Благодаря способности метода конечного
элемента обрабатывать сложную геометрию, неоднородные материалы, нелинейные процессы и динамические нагрузки, инженеры могут с высокой точностью предсказывать поведение стекла в различных эксплуатационных условиях, а также при критических воздействиях, таких как удар. В этой статье представлена эффективная
конечно-элементная модель лобового стекла для систематических численных исследований на основе метода конечных элементов для изучения способности поглощения энергии и конструкции безопасности поливинилбутирального ламинированного ветрового стекла. Приведены результаты численного исследования влияния механических характеристик лобового стекла на параметры безопасности в дорожно-транспортных происшествиях.

Совершенствование механизма и методов повышения производительности труда и заработной платы в организации

2026-01-21T11:05:41+00:00

Эффективность работы предприятия во многом определяется качеством выполняемых трудовых
процессов и организацией производственной деятельности, что напрямую влияет на производительность труда и уровень вознаграждения сотрудников. В современных условиях высокой конкуренции и динамичного развития рынка организации сталкиваются с необходимостью постоянного совершенствования методов управления
трудовой деятельностью и оптимизации производственных процессов. В этом контексте особую значимость приобретают научно обоснованные подходы, позволяющие систематически оценивать результаты работы
сотрудников, выявлять их потребности и трансформировать их в конкретные управленческие решения.

В ходе исследования были проанализированы различные подходы к оценке эффективности труда,
выявлены ключевые показатели результативности, а также определены факторы, влияющие на восприятие
качества работы персонала и результаты деятельности подразделений. Взаимосвязь этих элементов представлена в виде модели управления трудовой деятельностью, построенной на принципах мониторинга показателей,
регулярного обучения сотрудников, оценки и ранжирования их деятельности, что позволяет систематизировать процессы повышения производительности и оптимизации рабочих функций.

В процессе исследования выявлены основные проблемы, сдерживающие рост производительности труда, включая несоответствие фактических результатов ожидаемым целям, недостаточный учет индивидуальных особенностей работников, низкий уровень мотивации и слабую координацию действий между подразделениями. Применение комплексного механизма управления трудовой деятельностью, ориентированного на мотивацию и вовлеченность сотрудников, обеспечивает повышение результативности работы, формирование справедливой системы оплаты труда и создание условий для устойчивого развития организации в условиях конкурентного рынка.

Разработка информационного обеспечения системы управления бизнес-правилами работы с корпоративными клиентами

2026-01-21T11:24:08+00:00

Современные рыночные условия требуют постоянного улучшения качества взаимодействия с клиентами. Традиционные методы маркетинга теряют эффективность, и возникает потребность в инновационных инструментах, позволяющих оптимизировать работу с корпоративными клиентами. Одной из таких мер является внедрение системы управления бизнес-правилами (BRMS).

Под бизнес-правилом понимается формализованная инструкция, отражающая стратегию и политику компании относительно конкретных ситуаций. Основными характеристиками бизнес-правил являются: управляемость определенной части коммерческих операций, возможность формализации и детальности описания, гибкость и способность к изменениям.

Процесс разработки BRMS состоит из нескольких этапов: определение целей и критериев отбора
бизнес-правил, выбор подходящего инструмента (например, Visual Rules Modeler), моделирование правил и интеграция их в существующие информационные системы, тестирование и поддержка созданных правил.

В работе разработана система бизнес-правил для работы с корпоративными клиентами, которая позволила классифицировать клиентов на основе их активности и объема закупок. Основные этапы создания модели
бизнес-правил включают: инициацию проекта правил, моделирование выявленных и формализованных правил с использованием инструментов моделирования, интеграцию образца базы данных для проверки работы правил, проведение тестирования созданной модели.

Предложенная концепция модели бизнес-правил корпоративной структуры обеспечивает оперативную адаптацию деятельности предприятия к динамично меняющейся рыночной среде и высококонкурентному окружению посредством сегментации клиентской базы согласно критерию важности, уровня риска и эффективного применения адаптивной политики предоставления скидок. Данная мера способствует предотвращению оттока ключевых потребителей услуг и продуктов компании, стимулируя повышение общей доходности бизнеса. Следует отметить, что отдельно взятая модель, независимо от ее сложности и точности реализации, обладает ограниченной ценностью для конкретного хозяйствующего субъекта. Ее эффективность определяется способностью к интеграции в информационную инфраструктуру предприятия и активизацией процессов принятия управленческих решений.

Сила интеллектуального маркетинга в эпоху цифровых технологий

2026-01-21T11:43:55+00:00

В статье представлен контент-анализ научной литературы – источников по практической деятельности в сфере интеллектуальной собственности, в результате чего определена сущность маркетинга в сфере интеллектуальной собственности.

Установлено, что интеллектуальный маркетинг находится на стыке IP и классического маркетинга, носит интеграционный характер и включает: маркетинг соответствующих объектов интеллектуальной собственности с последующей коммерциализацией (креативный маркетинг) и необходимый инструментарий IP-маркетинга с использованием технологий искусственного интеллекта.

Показано, что интеллектуальный маркетинг – это будущее маркетинга. Предполагает использование
глубоких знаний о рынке, клиентах, конкурентах для разработки эффективных маркетинговых стратегий.

Полученные выводы позволили определить, что интеллектуальный подход к маркетингу имеет ряд преимуществ перед традиционными методами, и необходимое условие – постоянное создание высококачественного контента.

Математическая модель распределения ресурсов в задаче геймификации HR-процессов на промышленных предприятиях

2026-01-21T11:59:31+00:00

Предметом исследования является разработка математической модели внедрения цифровых технологий геймификации в HR-процессы на промышленных предприятиях. В условиях современного рынка труда и высокой конкуренции предприятия сталкиваются с необходимостью повышения эффективности управления персоналом, мотивации сотрудников и улучшения корпоративной культуры. Одним из инновационных подходов к решению этих задач является использование геймификации – внедрения игровых элементов и механизмов в HR-процессы, таких как обучение, мотивация, оценка и развитие персонала.

На промышленных предприятиях традиционные методы управления зачастую не обеспечивают достаточной вовлеченности сотрудников, что негативно сказывается на производительности и качестве работы. В рамках существующих HR-систем возникает потребность в моделировании процессов внедрения геймификации для определения оптимальных параметров, оценки эффективности и прогнозирования результатов. Математическая модель, позволяющая формализовать взаимодействие между игровыми элементами, мотивацией сотрудников, уровнем их вовлеченности и производственными показателями, является важным инструментом для повышения управляемости и эффективности внедрения цифровых технологий.

В процессе функционирования HR-процессов с геймификацией возникают такие явления, как изменение уровня мотивации сотрудников, рост производительности труда, улучшение корпоративной культуры и снижение текучести кадров. Одной из ключевых задач модели является динамическое отображение процессов мотивации и вовлеченности на основе введенных игровых элементов, а также оценка их влияния на показатели работы предприятия. В рамках модели предполагается использование систем дифференциальных уравнений для описания изменений мотивации и поведения сотрудников под воздействием игровых стимулов и обратной связи.

Предложенная математическая модель позволяет прогнозировать результаты внедрения цифровых
технологий геймификации в HR-процессы, оптимизировать параметры игровых элементов для достижения максимальной эффективности, а также выявлять наиболее значимые факторы, влияющие на мотивацию и
производительность сотрудников на промышленных предприятиях.

Социальное проектирование как инструмент экологической реабилитации Донбасса: на примере грантового проекта для молодежи

2026-01-21T10:21:48+00:00

Экологический след военных конфликтов включает ряд взаимосвязанных последствий: антропогенное загрязнение компонентов биосферы, деградация и выведение из хозяйственного оборота значительных территорий, уничтожение объектов природоохранного фонда, а также долгосрочные негативные эффекты для здоровья населения. Принятие и преодоление этих вызовов – задача, которая ляжет на плечи молодого поколения,
поскольку именно они формируют будущее и должны взять на себя ответственность за восстановление и развитие региона. Одним из ключевых инструментов формирования компетенций для решения данных проблем может стать обучение в рамках реализации социальных проектов.

В связи с этим рассмотрен ход реализации экологического проекта «Интерактивный экоинтенсив ПроЭКО», целевой аудиторией которого стала молодежь в возрасте 14–25 лет. Цель проекта – проведение интерактивного экоинтенсива, состоящего из цикла мероприятий, направленных на формирование знаний и умений по преодолению экологических последствий военных конфликтов у молодежи, а также повышение экологической грамотности и экокультуры с использованием игровых технологий.

Проект разработан и реализован в Автомобильно-дорожном институте (филиале) федерального
государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Донецкий национальный технический университет» в г. Горловка при грантовой поддержке Движения Первых. Партнером проекта, в том числе, выступила Российская экологическая академия.

Отмечено, что экологические социальные проекты для молодежи важны не только для сохранения окружающей среды, но и для формирования гражданской ответственности, а также лидерских качеств.

Использование шахтных вод для уменьшения водного дефицита в сельском хозяйстве Донбасса

2026-01-21T10:44:57+00:00

В статье рассмотрен вопрос о возможности применения шахтных вод в сельском хозяйстве, что имеет немаловажное значение для территорий Донбасского региона в условиях острого дефицита воды. Решить «водный вопрос» можно частично за счет шахтных вод. При закрытии и консервировании шахт возникает вопрос о необходимости организации водоотливных комплексов. С одной стороны – это сложная инженерная задача, с другой – возможность использования ценного ресурса. Однако основной проблемой для использования этой воды является ее качество и повышенное содержание солей, взвешенных веществ, а также щелочность и жесткость. Еще одной немаловажной проблемой является высокая стоимость такого метода, проблематичность утилизации рассолов и отсутствие инвесторов.

Шахтные воды Кировско-Шахтерской и Торезской группы шахт относятся к наименее минерализованным водам, которые при должной очистке могут быть использованы даже для питьевого водоснабжения. В данном исследовании приведена характеристика качества воды по шахтам, относящимся к данному региону и сделан вывод о возможности ее применения для нужд сельского хозяйства.

Шахтные воды с относительно низким солесодержанием могут применяться для полива технических культур, не предъявляющих высоких требований к качеству воды, для поения скота, особенно в условиях
дефицита пресной воды, для мойки животных, полива зеленых насаждений и проездов, для пожаротушения на предприятиях (наружного и внутреннего), на хозяйственно-бытовые нужды.

В перспективе, использование шахтных вод в сельском хозяйстве может стать важным фактором
обеспечения продовольственной безопасности ДНР и снижения зависимости региона от внешних источников водоснабжения. Однако это проблема масштабная и требует комплексного подхода на всех уровнях, включающих в себя исследование, проектирование, строительство, введение в эксплуатацию, контроль за качеством и разработку агротехнических мероприятий, учитывающих особенности использования шахтных вод для выращивания
различных сельскохозяйственных культур.

К вопросу стабилизации водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог

2026-01-21T10:06:13+00:00

Современное дорожное строительство сталкивается с комплексом вызовов, связанных с обеспечением долговечности и надежности автомобильных дорог. Одним из наиболее критичных факторов, определяющих эксплуатационные характеристики дорожного полотна, выступает водно-тепловой режим дорожной конструкции. Неконтролируемые колебания влажности и температуры в слоях земляного полотна приводят к снижению
несущей способности, образованию трещин, просадок и других дефектов, требующих дорогостоящего ремонта. Стабильность дорожной конструкции напрямую зависит от способности поддерживать оптимальные водно-тепловые параметры в течение всего годового цикла. Особенно остро эта проблема проявляется в периоды осенне-весенних переходов через ноль, когда многократные циклы замерзания-оттаивания провоцируют резкое снижение прочности грунтов.

Существующие методы регулирования водно-теплового режима обладают рядом существенных недостатков: недостаточной эффективностью влагозащиты, высокой стоимостью реализации, сложностью технологического исполнения и ограниченным сроком службы. Это обусловливает необходимость разработки инновационных подходов, сочетающих надежность, экономичность и технологичность. Предлагается перспективное решение – создание водо- и гидроизолирующих прослоек из геосинтетических материалов (в частности, геотекстиля). Данный метод позволит: эффективно изолировать дорожную конструкцию от избыточной влаги; поддерживать оптимальный влажностный режим в несущей части полотна; контролировать физико-механические свойства конструкции в процессе эксплуатации.

Особое значение исследование приобретает для регионов со сложными природно-климатическими условиями, таких как Донецкая Народная Республика. Здесь на эксплуатацию дорог влияет комплекс факторов: специфические климатические и гидрологические условия; особенности почвенно-геологического строения; сложный рельеф с участками просадки грунтов; специфические требования к системам водоотведения; необходимость использования местных строительных материалов.